El Senador Pedro Bordaberry y precandidato a la Presidencia de la Republica por el sector Vamos Uruguay del Partido Colorado, recorrió este sábado el predio de la Expoactiva Nacional, tras elogiar el desarrollo de la muestra y en diálogo con medios de prensa, se mostró muy crítico con la situación de la infraestructura vial y el poco avance tras casi 10 años.
Al respecto dijo “la inversión no ha acompañado los últimos diez años de crecimiento del sector, estamos en valores constantes invirtiendo lo mismo que se invertía en el año 2004, la misma suma y con crecimiento tres veces más en el sector o sea que ahí hay un rezago, estamos perdiendo patrimonio vial”.
Agregó "nos estamos consumiendo un patrimonio de los uruguayos, lo vemos cuando recorremos el país, las rutas y los caminos en muy mal estado, eso quizás es la parte más importante después está todo lo que es el ferrocarril, y todo lo que son los puertos y la logística. Creo que hoy lo más urgente es atender las carreteras, y los caminos, que no se ha hecho nada en estos últimos 10 años, de lo que se tenía hacer y entonces estamos en el estado que estamos".
Consultado respecto de como solucionar esta problemática en caso de alcanzar la presidencia de la República expuso “vamos a proponer crear un fideicomiso, asignando puntos del IMESI (Impuesto Medio Específico), que es una recaudaciones que sale del sector transporte, que sale del sector rural, puntos del IMESI asignarlos a ese fideicomiso, porque esos 125 millones de dólares, que se destinan hoy al presupuesto de la caminería y de la red vial no alcanzan, se necesitan 353, además se necesitan 40 o 50 millones de dólares por año para determinados caminos que hay que atender, son 400 millones de dólares y eso tiene que salir de ahí con una asignación ya prevista en la ley, de puntos de IMESI” subrayó.
El líder de “Vamos Uruguay” añadió “después hay otras cosas para hacer por que obviamente el interior, el campo, el sector transporte, están subsidiando la ineficiencia de la Intendencia de Montevideo (IMM)”.
Enfatizó que "hay unos puntos que están yendo a la IMM que en realidad por donde se la vea gasta en salarios y funcionamiento cerca del 90%, entonces el sector productivo, el interior del Uruguay lo está subsidiando, ahí hay mucho para hacer también” concluyó.